Sinotruk Sitrak 4x2 Trant Truck è un camion pesante di fascia alta per logistica a lunga distanza e ad alta velocità ed espresso industria espressa, con peso leggero, cuscinetti ad alto carico e bassa resistenza al vento. La cabina è realizzata con materiale sintetico ad alta resistenza, con un forte asse anteriore MC e membro trasversale del telaio, che garantisce un'elevata rigidità e durata dell'intero camion mentre è leggero. La cabina è dotata di sospensioni airbag a quattro punti e sospensioni aria interasse per realizzare una buona guida al flusso d'aria e ridurre la resistenza del vento e il consumo di carburante.
Sinotruk Sitrak 4x2 Trant Truck di trattori è alimentato dal motore della serie MC China National Heavy Duty (CNHTC), disponibile in versioni da 400 o 480 CV e accoppiato con trasmissione ZF, caratterizzata da un'elevata efficienza di trasmissione e dall'efficienza di trasmissione liscia. La cabina è progettata ergonomicamente e dotata di una serie di caratteristiche di comfort, come tetto apribile elettrico, sedili airbag, aria condizionata e strumentazione visiva, per fornire un ambiente di lavoro confortevole per il conducente e i passeggeri. Inoltre, il camion del trattore a testa di Sinotruk Sitrak 4x2 è dotato di sistemi di assistenza conducente intelligenti avanzati per migliorare la sicurezza della guida.
Modalità di unità |
4×2 |
6×4 |
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Dimensione complessiva |
L×W×Hmm) |
6220×2496×3410.3620.3960.3980 |
6895×2496×3410.3620.3960.3980 |
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Passo (mm) |
3600 |
3225+1350.3200+1400 |
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Base ruota anteriore / posteriore (mm) |
2022.2041/1816 |
2022.2041/1830 |
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Max. massa totale (kg) |
18000 |
25000 |
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Peso del marciapiede (kg) |
6800 |
8800 |
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Taxi |
Dimensione dello spazio |
C7H-P (corpo largo e tetto medio / alto), C7H-G (corpo largo e tetto alto), C7H-F (corpo a livello medio e tetto medio / alto), C7H-U (corpo a livello medio e tetto alto) |
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Esterno |
Sospensioni in cabina a flotta a 4 punti, doppi toolkit, finestra di sollevamento a un tocco, carniera della porta della tecnologia proprietaria dell'uomo |
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Interno |
Sede dell'aria con cuscino in vita, volante regolabile pneumatico, strumento VDO, cintura di sicurezza regolabile in altezza, specchio retrovisore regolabile elettrico, riscaldatore elettrico specchio retroviso×675, cabina per il corpo a livello medio: 1.986×625 Dimensione di ormeggio superiore (mm): cabina a corpo larghe: 2.137×701, cabina per il corpo a livello medio: 1.936×701 |
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Motore |
Standard di emissione |
Cina III |
Cina IV |
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Modellololo del motore |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
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Max. Potenza / velocità netta |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
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Max. coppia / velocità |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
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Trasmissione |
Modellolo |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
Zf16S221 di |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
Zf16S221 di |
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Primo rapporto ingranaggio / top ingranaggi |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
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Frizione |
430a |
430a |
Gruppo frizione incorporato |
430a |
430a |
Gruppo frizione incorporato |
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Asse di azionamento |
Modellolo |
MCY13 |
MCY13Q |
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Rapporto |
3.08, 3.36, 3.7, 4.11 |
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Sistema di sospensione |
Sospensione a molla anteriore / posteriore |
Sospensione a molla anteriore / posteriore, sospensione HUV (opzionale) |
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Sella |
Jost 50 International Standard Sella |
Jost 90 Sella standard internazionale |
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Asse anteriore |
Brake HF7Disc (Configurazione standard: cuscinetto SKF) |
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Sistema di sterzo |
ZF8098 STERGAMENTO E GRIMP OLIO STERZO ZF |
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Sistema di frenatura |
ABS (sistema di frenatura Wabco), raccordi Voss, blocco di attrito freno a disco TMD, ASR+EBL+TPM (opzionale) |
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Sistema di aspirazione dell'aria |
Man+Hummel Air Filter |
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Serbatoio del carburante |
400 L, opzionale 560 L (solo per 4×2 e 6×4 Cina iii) |
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Pneumatico |
Pirelli 315/80R22.5, pneumatici Michelin (opzionale) |
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Altri |
Automol Slack Regolage (Configurazione standard), tachografi, parafango integrato, protezione laterale divisa e sistema di gestione della flotta (opzionale) |
Il motore del camion del trattore a testa Sinotruk Sitrak 4x2 è caratterizzato da una bassa velocità e un'uscita di coppia elevata, elevata efficienza del carburante e bassi costi di manutenzione. La cabina adotta un sistema di sospensione airbag a quattro punti, che riduce efficacemente le vibrazioni e il rumore e offre una buona esperienza di guida. La sospensione della molla del volantino anteriore e posteriore e il sistema di frenatura pneumatica a doppio circuito, insieme al cilindro di stoccaggio dell'aria in grande capacità, garantiscono una frenata sicura e affidabile. Il telaio e il sistema di sospensione sono realizzati in acciaio ad alta resistenza per garantire la stabilità e la durata del camion del trattore a testa Sinotruk Sitrak 4x2 sotto carichi pesanti e il camion del trattore a testa di Sinotruk Sitrak 4x2 è anche dotato di sistema di frenatura anti-blocco ABS per migliorare ulteriormente la sicurezza di guida.
Sinotruk Sitrak 4x2 Trant Tractor Truck è principalmente adatto per il trasporto logistico a lunga distanza e ad alta velocità. Con il suo design leggero e la bassa resistenza al vento, può ridurre significativamente il consumo di carburante e migliorare l'efficienza del trasporto. Può trasportare vari tipi di semi-trailer per trasportare merci generali e merci sfuse. Nel campo del trasporto espresso espresso, la sua elevata capacità di carico e buone prestazioni di energia possono garantire che la merce venga consegnata a destinazione in tempo e in modo sicuro. Inoltre, il camion dei trattori sinotruk Sitrak 4x2 può essere utilizzato anche per la distribuzione logistica nelle città e nelle aree circostanti per soddisfare le esigenze di trasporto di diversi clienti e le sue eccellenti prestazioni ed economia lo rendono una scelta ideale per il settore logistico.