Sinotruk Howo NX 6x4 Cargo Chassis Truck
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Sinotruk Howo NX 6x4 Cargo Chassis Truck

Il camion del telaio di carico Sinotruk Howo NX 6 × 4 è una piattaforma di trasporto altamente adattabile sviluppata appositamente per gli scenari di trasporto internazionali. Il suo design modulare è compatibile con vari tipi di sovrastrutture, tra cui contenitori, cabine e serbatoi di carburante. La struttura a trazione integrale 6 × 4 fornisce una potente trazione, rendendolo particolarmente adatto per lo sviluppo delle infrastrutture, la logistica del porto e le esigenze di trasporto pesanti nei paesi in via di sviluppo. Con la sua durata e flessibilità, è diventato un partner affidabile per le flotte globali.
Modello:ZZ1257V464JB1R

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Descrizione del prodotto

Il camion del telaio di carico Sinotruk Howo NX 6 × 4 è una piattaforma di trasporto altamente adattabile sviluppata appositamente per gli scenari di trasporto internazionali. Il suo design modulare è compatibile con vari tipi di sovrastrutture, tra cui contenitori, cabine e serbatoi di carburante. La struttura a trazione integrale 6 × 4 fornisce una potente trazione, rendendolo particolarmente adatto per lo sviluppo delle infrastrutture, la logistica del porto e le esigenze di trasporto pesanti nei paesi in via di sviluppo. Con la sua durata e flessibilità, è diventato un partner affidabile per le flotte globali.


Sinotruk Howo NX 6 × 4 camion del telaio cargointroduzione

Il telaio Howo NX raggiunge una manovrabilità significativamente migliorata in cantieri fangosi e cortili stretti attraverso un passo corto (circa 3,4 metri + 1,4 metri); Il grande serbatoio del carburante riduce la frequenza di rifornimento in aree remote, mentre il sistema di raffreddamento migliorato e il rivestimento anticorrosivo garantiscono la capacità operativa per tutte le stagioni nelle regioni tropicali e piovose. Le caratteristiche di sicurezza di base includono un sistema di frenatura antibloccaggio ABS, con un blocco differenziale meccanico opzionale per migliorare la stabilità sulle superfici scivolose e il pieno supporto per i requisiti di personalizzazione della guida a destra nel sud-est asiatico, in Africa e in altre regioni.

Sinotruk Howo NX 6 × 4 camion del telaio cargoSpecifiche

Modello

ZZ1257V464JB1R

Motore

WP12S.400E201.400HP, Euro II

Cabina

H77L-R

Trasmissione

HW19710

Asse posteriore

MCP16zg, freno a tamburo, velocità del rapporto 4,77

Asse anteriore

VGD95

Pneumatico

12.00R20,18pr

Sterzo

Bosch

Paraurti

Paraurti alto

Serbatoio del carburante

300L

Addominali

Senza addominali

Sinotruk Howo NX 6 × 4 Dettagli del camion del telaio cargo

Il camion del telaio di carico Sinotruk Howo NX 6 × 4 è dotato di un motore diesel ad alto torrente (versioni da 400-460 cavalli) abbinato a una trasmissione affidabile, conquista senza sforzo pendii ripidi e terreno robusto. Il telaio rinforzato e il design leggero garantiscono la capacità di portamento del carico riducendo al contempo il peso di sé, migliorando la capacità di carico utile. La cabina dà la priorità alla praticità e al comfort, con finestre a ampia visione, aria condizionata di base e sedili anti-vibrazione, rendendolo adatto per ambienti ad alta temperatura e polverosi. I componenti chiave sono ottimizzati per i mercati di esportazione e una rete di manutenzione globale garantisce una fornitura di pezzi di ricambio efficiente e conveniente.


Sinotruk Howo NX 6 × 4 camion del telaio cargoapplicazione

Nell'ingegneria infrastrutturale, questo telaio è compatibile con i corpi di cassone ribaltabile per un trasporto efficiente di sabbia, ghiaia e materiali da costruzione, sfruttando la sua guida ad alta coppia per gestire facilmente pendenze in cantiere e strade non asfaltate; Negli scenari di logistica delle porte, il design del telaio basso facilita il carico e lo scarico del contenitore rapido, rendendolo una soluzione ideale a corto raggio tra terminali e magazzini. È anche una scelta ideale per il trasporto delle risorse, in grado di stabilizzare il trasporto di minerali e carburanti da medio-corto di minerali e carburanti dai siti di estrazione alle piante di lavorazione quando equipaggiati con serbatoi di carburante o scatole di carico in massa. Il suo design ottimizzato per le condizioni stradali a lunga distanza nel sud-est asiatico e nell'Africa lo posiziona ulteriormente come modello principale per le flotte di trasporto transfrontaliere.


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