Derun Tri-Axle 36Cbm Asphalt Tank Semi di semifulto è un avanzato apparecchiatura di stoccaggio e riscaldamento in asfalto che integra l'efficienza elevata, il risparmio energetico e la protezione ambientale, che è appositamente progettata per soddisfare la domanda di asfalto su larga scala di costruzione di strade e ingegneria municipale. Le sue eccellenti prestazioni e il design intuitivo rendono più conveniente ed efficiente lo stoccaggio, il riscaldamento e il trasporto di asfalto.
Derun Tri-Axle 36Cbm Asphalt Tank Semi Semi di semifinale adotta la tecnologia di riscaldamento rapido locale endotermico, combinato con il concetto di progettazione di apparecchiature mobili che riscaldano diretto, che realizza i molteplici vantaggi del rapido riscaldamento, del risparmio di carburante e della protezione ambientale senza inquinamento. Il serbatoio di asfalto non solo si riscalda rapidamente, ma è anche facile da usare e il sistema di preriscaldamento automatico elimina il problema della cottura o della pulizia dell'asfalto e dei tubi. Il design compatto della struttura monopezzo fa sì che tutti gli accessori siano installati sul serbatoio, il che è facile da spostare, sollevare e mantenere.
I semi rimorchi Derun Tri-Axle 36Cbm asfalto sono di medie dimensioni e possono essere facilmente adattati a vari cantieri. Il sistema di riscaldamento è altamente efficiente e il tempo dall'accensione all'asfalto ad alta temperatura è estremamente breve, garantendo l'efficienza della costruzione. Allo stesso tempo, il serbatoio di asfalto ha eccellenti prestazioni di isolamento termico, impedendo efficacemente la temperatura dell'asfalto di cadere durante lo stoccaggio e il trasporto, garantendo che l'asfalto mantenga sempre la temperatura di costruzione adeguata. Inoltre, il rimorchio del serbatoio asfalto Tri-Axle Tri-Terunun è inoltre dotato di procedure di circolazione automatica avanzate, in modo che l'asfalto possa inserire automaticamente il riscaldatore, il collezionista di polvere, la ventola di bozze indotta e altri sistemi, se necessario, per ottenere una gestione intelligente.
Dimensione complessiva |
13000MMX2500MMX3500mm |
Capacità |
40000L o altri |
Corpo del serbatoio |
Materiale in lega di alluminio/acciaio da 5,5 mm |
Piastra terminale |
Materiale in lega di alluminio/tela d'acciaio da 6 mm |
Asse |
Capacità 3*13T, Fuwa / BPW o altro marchio |
Sospensione |
Sospensione meccanica a molla o sospensione dell'aria |
Spring fogliare |
Spring a foglia o airbag |
Tombino |
Coperchio da tombino da 500 mm |
Valvola di scarico |
2-4 set di valvola di scarico φ100mm |
Tubo di scarico |
4 "tubo di gomma, 2 pezzi, 6 m di lunghezza |
Valvola inferiore |
1-2 set di valvola inferiore |
Foglio esterno |
Lamiera d'acciaio da 1,2 mm |
Compartimento |
Opzionale su scelta |
Pneumatico |
11.00R20, 12.00R20, 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5 Pneumatico opzionale |
Corta di ruote |
8.5-20, 9.0-20, 8.25-22.5, 9.0-22.5 RIM della ruota in acciaio opzionale per scelta |
Perno |
50# / 90# bull-in pin king |
Attrezzatura di atterraggio |
Marchio Jost Brand a due velocità, manuale operativo, carrello di atterraggio pesante |
Sistema di frenatura |
Sistema freno a doppia linea; Camera del freno a molla T30/30; Serbatoi d'aria da 40 litri |
Pittura |
Blabba di sabbia completa del telaio per pulire la ruggine, 1 mano di primo anticorrosivo, 2 mani di vernice finale |
Accessori |
Una cassetta degli attrezzi standard |
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Dimensione |
11500mm*2500mm*3850mm |
Volume della petroliera |
40000LITERS |
Pin di trazione |
90# |
Materiale del serbatoio |
Q345 |
Sistema di riscaldamento elettrico |
Brand Rialto importato dall'Italia |
Modello |
PressgW-4G |
Voltaggio |
220 V o 380 V. |
Testa di sigillo |
Q235B |
Rastrellino per pneumatici di scorta |
Uno di riserva |
Spessore del serbatoio |
4 mm |
Sigillare lo spessore della testa |
5 mm |
Tubo di scarico |
Valvola a farfalla da 6 pollici/1 pezzo |
Tombino |
Coperchio di carbonio in acciaio a sei claw/2 pezzi, standard euro |
Assi |
13T220 Assale, freno a tamburo, 3 pezzi |
Posizione della porta di scarica |
Uno su ogni lato della coda |
Estintore |
2 pezzi, 8 kg |
Pittura |
Completa la sabbia del telaio per pulire la ruggine, 1coat di anticorrosive Prime, 2coat di vernice finale |
Pneumatici, cerchioni |
Linglong 12R22.5, 12 set |
Specifiche a molla fogliare |
10 pezzi, 6 rack |
Sottoligger |
Collegamento 28T |
Camera d'aria |
4 paia 2 singoli |
Isolamento |
80 mm a strato di isolamento in acciaio al carbonio |
Anche i dettagli dei semi di semi semi semi di tacchetti asfalti da 36 cbm Derun Tri-Axle sono eccellenti. Il suo "dispositivo di rimozione dell'asfalto di basso livello" risolve effettivamente il problema del residuo di asfalto nella parte inferiore del serbatoio, che è difficile da rimuovere e riduce lo spreco di risorse. Allo stesso tempo, la combinazione di "asfalto locale di eliminazione del dispositivo" e "asfalto di basso livello di eliminazione del dispositivo" rende l'integrazione dell'asfalto che toglie a bassa e alta temperatura, il che rende l'operazione più conveniente e facile da usare. Inoltre, il dispositivo di riscaldamento del serbatoio di asfalto adotta la tecnologia di riscaldamento dell'asfalto di spegnimento verticale, che può produrre continuamente asfalto ad alta temperatura con elevata produzione e alta efficienza. La sua tecnologia di riscaldamento a strati garantisce il requisito di una grande quantità di produzione di asfalto dal serbatoio di stoccaggio di asfalto, che soddisfa la domanda di costruzioni su larga scala.
I rimorchi di carri armati asfalto Derun Tri-Axle 36Cbm sono ampiamente utilizzati nella costruzione e nella manutenzione stradali, ingegneria municipale e altri campi. Nel processo di pavimentazione e riparazione della strada, questo serbatoio di asfalto può fornire una fornitura continua e stabile di asfalto per garantire il progresso e la qualità delle costruzioni. Allo stesso tempo, nell'ingegneria municipale coinvolta in un gran numero di lavori di pavimentazione e riparazione, i carri armati di asfalto a tre assi possono anche soddisfare la grande domanda di asfalto in questi progetti. Le sue eccellenti prestazioni e una qualità stabile, facendo sì che i carri armati di asfalto a tre assi diventano la prima scelta di attrezzature nel campo della costruzione di strade e dell'ingegneria municipale.