In che modo i semi-trailer e i rimorchi completi differiscono l'uno dall'altro?

Una trazionesemirimorchioCoinvolge un'unità anteriore separata che rimorchia una scatola di carico, dove la parte anteriore può essere staccata dalla scatola del carico. Esistono due tipi di combinazioni di rimorchi di trattori: il semirimorchio, in cui il rimorchio stesso trasporta un carico ma una scatola aggiuntiva può essere rimorchiata per comodità, consentendo la separazione. Questo è comunemente indicato come semirimorchio. L'altro è iltrailer completo, che, come suggerisce il nome, può essere separato dal veicolo di rimorchio e richiede un veicolo separato per il rimorchio.

Nel settore dei trasporti del mio paese,semirimorchio della parete lateralesono prevalenti e svolgono un ruolo cruciale nel trasporto di merci. A seconda dell'applicazione, i semi-trailer possono essere classificati in vari tipi come colonna, recinzione, piatto a basso livello, vocazioni, serbatoio, contenitore, scheletro e altro ancora.

In genere, i semi-trailer mancano di una forza trainante e si affidano alla potenza del veicolo di rimorchio, che richiede il semi-trailer di essere tirato lungo. Quindi, molti nel settore si riferiscono colloquialmente ai semi-trailer della parete laterale come rimorchi o mop.

Il semirimorchio e il rimorchio non sono modelli identici, sebbene entrambi si riferiscano a veicoli non auto-propulsivi che richiedono una fonte di energia esterna. La distinzione primaria sta nei loro metodi di collegamento al veicolo di rimorchio. Il semirimorchio si collega tramite un sistema di sella e trazione, fissato attraverso meccanismi di bloccaggio, mentre il rimorchio si collega attraverso un'asta di trazione, appesa al gancio del veicolo di rimorchio.

Visivamente, quando collegato, la parte anteriore del semirimorchio poggia sul retro del veicolo di rimorchio, utilizzando la sella per lo sterzo. Al contrario, la connessione del rimorchio consente un certo movimento o oscillazione, migliorando la flessibilità per condizioni stradali complesse, ma potenzialmente influisce sulla stabilità durante il viaggio.

A causa di queste caratteristiche, i rimorchi sono comunemente usati in campi, aeroporti, stazioni e parchi logistici, per gli scenari di trasporto specializzati. Sia i semi-trailer che i rimorchi in genere impiegano ponti di supporto senza funzionalità di guida o sterzo. I semi-trailer possono variare nella tonnellata del ponte da 13 T a 25T, con opzioni leggere intorno a versioni 10T e pesanti superiori a 80T. I rimorchi, d'altra parte, tendono ad avere capacità di tonnellaggio più basse, in genere tra 3T e 10T, con 5T e 8T sono i più comuni.